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| MOQ: | 것 |
| Price: | USD1,200~5,000 one pair |
| standard packaging: | 나무상자 |
| Delivery period: | 20 일 |
| payment method: | D/A, D/P, Western Union, T/T, MoneyGram |
| Supply Capacity: | 5000 세트 1 년 |
공장용으로 설계된 10톤의 유럽 단역 브릿지 크레인의 최종 운반의 특징
1가볍고 컴팩트한 구조
박스 빔 섹션: 정사각형 또는 트라페조이드 폐쇄 박스 구조가 채택되고, 강철 판의 두께는 부하 계산에 따라 사용자 정의됩니다 (일반적으로 8 ~ 12mm),강도와 가벼움을 모두 고려하여.
낮은 높이의 설계: 끝 빔의 전체 높이는 300 ~ 400mm로 제어되며, 이는 전체 기계가 차지하는 공간을 줄이고 제한된 공백을 가진 작업실에 적합합니다.
단면 구동 구성: 10톤 단선 빔은 일반적으로 단면 구동 (끝 빔의 한쪽은 구동 시스템과 함께 설치되고 다른 쪽은 구동 바퀴) 을 채택합니다.구조를 단순화하고 비용을 절감합니다..
2운전 및 이동 시스템
3인 1 드라이브 유닛: 통합 모터, 브레이크, 환기 (SEW 또는 Nord 브랜드와 같이), 전력 범위 3 ~ 5.5kW, 보호 수준 IP55 이상.
휠 세트 설계:
바퀴 지름: 일반적으로 Φ250 ~ 300mm, 이중 림 가조 철 바퀴 (표면 완화 강도 HRC45 +), 탈선 방지.
바퀴 압력 분포: 두 바퀴가 하나의 끝 빔에 고정되어 있으며 바퀴 압력은 ≤10톤/바퀴입니다 (실제 스펜에 따라 조정됩니다).
주파수 변환 제어: 표준 주파수 변환 속도 조절 (0 ~ 20m / min 무단 속도 변화), 시작-정지 충격을 줄이고 구조의 수명을 연장합니다.
3연결 및 부하 운반 특성
주요선-끝선 연결:
플랜지 볼트 연결: 끝 빔의 위쪽은 고정도 플랜지 표면을 통해 단일 주 빔 용접 끝으로 딱딱하게 연결되어 있으며 8.8 또는 10로 고정됩니다.9등급 고강성 볼트.
반동향 부하 설계: 가로 갈비뼈가 내부에 배치되어 톱션 저항을 향상시키고 단일 빔 부하 기울기 조건에 대처합니다.
부하 적응력: 끝 빔 설계의 바퀴 압력 오류는 ≤5%이며 바퀴 압력은 관절 균형 빔 또는 특기 축을 통해 정밀 조정되어 트랙 마모를 줄입니다.
4안전 및 보호
버퍼 장치: 폴리우레탄 버퍼는 끝 빔의 양 끝에 설치되어 있으며 (충격 에너지 흡수 ≥50J) 충돌 거리는 조절이 가능합니다.
제한 시스템: 트롤리 이동 제한 스위치 브래킷이 통합되어 기계적 또는 광 전기적 제한 트리거를 지원합니다.
보호 수준: 드라이브 모터 및 연결 상자 보호 수준 IP55, 먼지와 습한 환경에 적합합니다.
5제조 공정 세부 사항
용접 과정: 핵심 용접은 CO2 가스 보호 용접을 사용하며, 용접 결함 탐지 (UT/MT) 커버리지는 ≥ 20%입니다.
처리 정확도:
바퀴 장착 구멍의 동축성 ≤ Φ0.2mm
트랙 접촉 표면 평면 ≤ 1mm/m
표면 처리: 모래 분쇄 및 강강 제거 (Sa2.5 수준) 다음으로 epoxy 주황이 풍부한 프라이머 + 폴리우레탄 상층 코팅, 두께 ≥ 120μm.
6특별 장면 적응
낮은 클리어런스 최적화: "극히 낮은 클리어런스" 끝 빔은 구조 높이 (예를 들어, ≤ 280mm) 를 더 압축하도록 사용자 정의 할 수 있습니다.
폭발성 구성: 폭발성 모터와 브레이크 (Ex d IIB T4 레벨) 는 화학 및 기타 장면을 위해 선택 될 수 있습니다.
낮은 온도 환경: 낮은 온도 충격 강도 강철 (Q345D와 같은) 과 낮은 온도 지방은 -20°C 이하의 작업 조건에 사용됩니다.
비디오
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| MOQ: | 것 |
| Price: | USD1,200~5,000 one pair |
| standard packaging: | 나무상자 |
| Delivery period: | 20 일 |
| payment method: | D/A, D/P, Western Union, T/T, MoneyGram |
| Supply Capacity: | 5000 세트 1 년 |
공장용으로 설계된 10톤의 유럽 단역 브릿지 크레인의 최종 운반의 특징
1가볍고 컴팩트한 구조
박스 빔 섹션: 정사각형 또는 트라페조이드 폐쇄 박스 구조가 채택되고, 강철 판의 두께는 부하 계산에 따라 사용자 정의됩니다 (일반적으로 8 ~ 12mm),강도와 가벼움을 모두 고려하여.
낮은 높이의 설계: 끝 빔의 전체 높이는 300 ~ 400mm로 제어되며, 이는 전체 기계가 차지하는 공간을 줄이고 제한된 공백을 가진 작업실에 적합합니다.
단면 구동 구성: 10톤 단선 빔은 일반적으로 단면 구동 (끝 빔의 한쪽은 구동 시스템과 함께 설치되고 다른 쪽은 구동 바퀴) 을 채택합니다.구조를 단순화하고 비용을 절감합니다..
2운전 및 이동 시스템
3인 1 드라이브 유닛: 통합 모터, 브레이크, 환기 (SEW 또는 Nord 브랜드와 같이), 전력 범위 3 ~ 5.5kW, 보호 수준 IP55 이상.
휠 세트 설계:
바퀴 지름: 일반적으로 Φ250 ~ 300mm, 이중 림 가조 철 바퀴 (표면 완화 강도 HRC45 +), 탈선 방지.
바퀴 압력 분포: 두 바퀴가 하나의 끝 빔에 고정되어 있으며 바퀴 압력은 ≤10톤/바퀴입니다 (실제 스펜에 따라 조정됩니다).
주파수 변환 제어: 표준 주파수 변환 속도 조절 (0 ~ 20m / min 무단 속도 변화), 시작-정지 충격을 줄이고 구조의 수명을 연장합니다.
3연결 및 부하 운반 특성
주요선-끝선 연결:
플랜지 볼트 연결: 끝 빔의 위쪽은 고정도 플랜지 표면을 통해 단일 주 빔 용접 끝으로 딱딱하게 연결되어 있으며 8.8 또는 10로 고정됩니다.9등급 고강성 볼트.
반동향 부하 설계: 가로 갈비뼈가 내부에 배치되어 톱션 저항을 향상시키고 단일 빔 부하 기울기 조건에 대처합니다.
부하 적응력: 끝 빔 설계의 바퀴 압력 오류는 ≤5%이며 바퀴 압력은 관절 균형 빔 또는 특기 축을 통해 정밀 조정되어 트랙 마모를 줄입니다.
4안전 및 보호
버퍼 장치: 폴리우레탄 버퍼는 끝 빔의 양 끝에 설치되어 있으며 (충격 에너지 흡수 ≥50J) 충돌 거리는 조절이 가능합니다.
제한 시스템: 트롤리 이동 제한 스위치 브래킷이 통합되어 기계적 또는 광 전기적 제한 트리거를 지원합니다.
보호 수준: 드라이브 모터 및 연결 상자 보호 수준 IP55, 먼지와 습한 환경에 적합합니다.
5제조 공정 세부 사항
용접 과정: 핵심 용접은 CO2 가스 보호 용접을 사용하며, 용접 결함 탐지 (UT/MT) 커버리지는 ≥ 20%입니다.
처리 정확도:
바퀴 장착 구멍의 동축성 ≤ Φ0.2mm
트랙 접촉 표면 평면 ≤ 1mm/m
표면 처리: 모래 분쇄 및 강강 제거 (Sa2.5 수준) 다음으로 epoxy 주황이 풍부한 프라이머 + 폴리우레탄 상층 코팅, 두께 ≥ 120μm.
6특별 장면 적응
낮은 클리어런스 최적화: "극히 낮은 클리어런스" 끝 빔은 구조 높이 (예를 들어, ≤ 280mm) 를 더 압축하도록 사용자 정의 할 수 있습니다.
폭발성 구성: 폭발성 모터와 브레이크 (Ex d IIB T4 레벨) 는 화학 및 기타 장면을 위해 선택 될 수 있습니다.
낮은 온도 환경: 낮은 온도 충격 강도 강철 (Q345D와 같은) 과 낮은 온도 지방은 -20°C 이하의 작업 조건에 사용됩니다.
