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| MOQ: | 것 |
| Price: | USD1,200~5,000 one pair |
| standard packaging: | 나무상자 |
| Delivery period: | 20 일로 일합니다 |
| payment method: | D/A, D/P, Western Union, T/T, MoneyGram |
| Supply Capacity: | 5000 세트 1 년 |
브릿지 크레인에 적합한 20톤의 이중 빔어드 종말 캐리지의 설계
(1) 구조적 설계 특징
콤팩트하고 가벼운 디자인
유럽 끝 빔은 최적화된 박스 빔 구조를 채택합니다 (일반적으로 강철 판에서 용접됩니다), 재료는 대부분 고강도 강철 (Q235B 또는 Q345B와 같은) 입니다.이 용도는 소형 무게를 줄이고,, 그리고 공장 구조에 대한 부하를 줄입니다.
모듈형 조립
끝 빔, 본 빔 및 트롤리 드라이브 시스템은 표준화된 인터페이스 디자인을 채택하여 신속한 설치 및 유지 보수에 편리하며 또한 다른 팽창의 필요에 적응 할 수 있습니다.
낮은 클리어먼트 요구 사항
콤팩트한 드라이브 레이아웃 (예: 내장 드라이브 유닛) 을 통해 끝 빔의 전체 높이가 감소하여 공장 내 수직 공간을 절약합니다.
(2) 드라이브 및 이동 시스템의 특징
3인1 드라이브 유닛
그것은 모터, 브레이크, 및 감소기를 통합 한 통합 드라이브 장치를 채택합니다 (SEW 및 Nord와 같은 일반적인 브랜드), 컴팩트한 구조, 높은 전송 효율성 및 쉬운 유지 보수.
2륜 또는 4륜 구성이
바퀴 압력 계산에 따르면20 톤 크레인의 끝 빔은 일반적으로 휠 압력의 균일 분포를 보장하고 트랙 마모를 줄이기 위해 이중 또는 네 바퀴 (1 또는 2 바퀴 각 쪽) 를 갖추고 있습니다..
바퀴는 가조 철강 (45 # 철강 또는 42CrMo와 같은) 으로 만들어졌으며 표면은 HRC45-55의 경화와 강한 마모 저항을 가지고 고주파로 완화됩니다.
주파수 변환 속도 제어
트롤리는 주파수 변환 모터를 사용하여 단계없는 속도 조절 및 부드러운 시작 / 정지, 안정적인 작동 및 충돌 및 흔들림을 줄입니다.
류류 및 바퀴 세트
구형 롤러 베어링을 사용하여 설치 오류를 자동으로 보완합니다. 바퀴 세트 디자인은 트랙의 중심을 보장하기 위해 탈선 방지 기능을 가지고 있습니다.
(3) 안전성 및 안정성
버퍼 및 충돌 방지 장치
폴리유레탄 또는 수압 버퍼는 끝 빔의 양 끝에 설치되어 충돌 에너지를 흡수하고 크레인과 트랙을 보호합니다.
제한 및 보호
전차가 지나치게 이동하지 않도록 이동 제한 스위치를 설정합니다.
탈선 방지 장치 (지도 바퀴 또는 경호 등) 는 바퀴가 경로를 벗어나지 못하게 한다.
톱션 경직성
끝 빔과 본 빔은 전체 구조의 회전 성능을 보장하고 빈번한 시작-정지 및 특기 부하 조건에 적응하기 위해 고강성 볼트로 딱딱하게 연결되어 있습니다..
비디오
비디오
비디오
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| MOQ: | 것 |
| Price: | USD1,200~5,000 one pair |
| standard packaging: | 나무상자 |
| Delivery period: | 20 일로 일합니다 |
| payment method: | D/A, D/P, Western Union, T/T, MoneyGram |
| Supply Capacity: | 5000 세트 1 년 |
브릿지 크레인에 적합한 20톤의 이중 빔어드 종말 캐리지의 설계
(1) 구조적 설계 특징
콤팩트하고 가벼운 디자인
유럽 끝 빔은 최적화된 박스 빔 구조를 채택합니다 (일반적으로 강철 판에서 용접됩니다), 재료는 대부분 고강도 강철 (Q235B 또는 Q345B와 같은) 입니다.이 용도는 소형 무게를 줄이고,, 그리고 공장 구조에 대한 부하를 줄입니다.
모듈형 조립
끝 빔, 본 빔 및 트롤리 드라이브 시스템은 표준화된 인터페이스 디자인을 채택하여 신속한 설치 및 유지 보수에 편리하며 또한 다른 팽창의 필요에 적응 할 수 있습니다.
낮은 클리어먼트 요구 사항
콤팩트한 드라이브 레이아웃 (예: 내장 드라이브 유닛) 을 통해 끝 빔의 전체 높이가 감소하여 공장 내 수직 공간을 절약합니다.
(2) 드라이브 및 이동 시스템의 특징
3인1 드라이브 유닛
그것은 모터, 브레이크, 및 감소기를 통합 한 통합 드라이브 장치를 채택합니다 (SEW 및 Nord와 같은 일반적인 브랜드), 컴팩트한 구조, 높은 전송 효율성 및 쉬운 유지 보수.
2륜 또는 4륜 구성이
바퀴 압력 계산에 따르면20 톤 크레인의 끝 빔은 일반적으로 휠 압력의 균일 분포를 보장하고 트랙 마모를 줄이기 위해 이중 또는 네 바퀴 (1 또는 2 바퀴 각 쪽) 를 갖추고 있습니다..
바퀴는 가조 철강 (45 # 철강 또는 42CrMo와 같은) 으로 만들어졌으며 표면은 HRC45-55의 경화와 강한 마모 저항을 가지고 고주파로 완화됩니다.
주파수 변환 속도 제어
트롤리는 주파수 변환 모터를 사용하여 단계없는 속도 조절 및 부드러운 시작 / 정지, 안정적인 작동 및 충돌 및 흔들림을 줄입니다.
류류 및 바퀴 세트
구형 롤러 베어링을 사용하여 설치 오류를 자동으로 보완합니다. 바퀴 세트 디자인은 트랙의 중심을 보장하기 위해 탈선 방지 기능을 가지고 있습니다.
(3) 안전성 및 안정성
버퍼 및 충돌 방지 장치
폴리유레탄 또는 수압 버퍼는 끝 빔의 양 끝에 설치되어 충돌 에너지를 흡수하고 크레인과 트랙을 보호합니다.
제한 및 보호
전차가 지나치게 이동하지 않도록 이동 제한 스위치를 설정합니다.
탈선 방지 장치 (지도 바퀴 또는 경호 등) 는 바퀴가 경로를 벗어나지 못하게 한다.
톱션 경직성
끝 빔과 본 빔은 전체 구조의 회전 성능을 보장하고 빈번한 시작-정지 및 특기 부하 조건에 적응하기 위해 고강성 볼트로 딱딱하게 연결되어 있습니다..
