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| MOQ: | 것 |
| Price: | USD1,000~5,000 one pair |
| standard packaging: | 나무상자 |
| Delivery period: | 15 일 |
| payment method: | D/A, D/P, T/T, MoneyGram, Western Union |
| Supply Capacity: | 5000 세트 1 년 |
다리 크레인에 적합 한 32톤의 이중 빔어드 종단 캐리지의 설계
1강화된 구조 설계
무거운 용량 박스 빔 구조: 두꺼운 철강 판 (Q345D 고강 강 강철, 판 두께 12-20mm와 같은) 로 용접, 더 큰 박스 섹션 크기 (일반적인 섹션 높이 400-600mm),굽기 경직성이 약 30% 증가합니다., 32 톤의 부하와 빈번한 시작-정지 등의 피로 강도 요구 사항을 충족합니다.
2고전력 듀얼 드라이브 시스템
높은 토크 3인 1 드라이브: 고전력 모터 (예를 들어 15-22kW), 행성 감소기 및 전자기 브레이크 (NORD와 같은 브랜드),단면 구동 토크가 20kN·m 이상에 도달할 수 있습니다., 트롤리가 32 톤으로 완전히 부하를 받으면 원활하게 가속 (0.2-0.8m/s2) 하는 것을 보장하고 동기화 오류는 5% 미만입니다.
4개 코너 독립 드라이브 구성 (선택): 일부 긴 스프렌 (≥30m) 모델은 트롤리의 "뱀 같은"운전을 피하고 트랙 마모를 줄이기 위해 4개 드라이브 디자인을 채택합니다.
3높은 정밀도와 안정성
이중 림 바퀴 + 수평 안내 바퀴 세트: 바퀴 지름 φ500-630mm, 바퀴 압력 균일하게 분포 (≤250kN/바퀴),수평 휠 세트 전하를 조정하여 트랙 직선 편차에 적응할 수 있습니다. ±3mm/m.
레이저 캘리브레이션 프로세스: 끝선선과 주선선선은 휠 직선편의 오차가 ≤3mm로 보장되도록 조립 후 전체로 레이저 캘리브레이션을 수행하여 달리기 오차의 위험을 줄입니다.
4모듈형 중용 연결
플랜지 볼트 그룹 연결: 본선 빔과 끝 빔은 400-600kN의 전압으로 M24-M30 고강성 볼트 (등급 10.9) 로 플랜지 연결됩니다.합동 표면이 단단히 고정되어 절단 저항이 50% 이상 증가하는 것을 보장합니다..
제거 가능한 드라이브 모듈: 드라이브 유닛과 끝 빔은 플러그인 디자인을 채택합니다. 유지 보수 중에 끝 빔의 전체 구조를 해체 할 필요가 없습니다.그리고 교체 시간은 4-6시간으로 단축됩니다..
5강화된 안전 보호
다단계 버퍼 시스템: 끝 빔의 양쪽 끝에는 수압 버퍼 (에너지 흡수 ≥ 5000J) 및 이중 보호용 고무 반 충돌 블록이 장착되어 있습니다.최대 버퍼 거리 200mm 및 충돌 힘 감소 60%.
실시간 상태 모니터링: 통합 진동 센서와 온도 모니터링 모듈로저 온도 상승 (경보 한계 ≤ 80°C) 및 바퀴 도출 데이터의 실시간 피드백으로 기계적 고장을 방지합니다..
6가혹한 환경에 적응력
가중한 항성화 코팅: 표면 처리 Sa2.5 레벨 모래 분쇄, 에포시 아연 풍부한 프라이머 (80μm) + 폴리우레탄 상층 코팅 (60μm), 소금 스프레이 테스트 ≥ 1000 시간,금속공학 및 화학 산업과 같은 C5-M 수준의 부식 환경에 적합합니다..
고온 저항성 설계: 모터 단열 등급 F (155°C에 저항성), 기어박스 윤활유는 합성 고온 오일을 사용합니다 (-30°C에서 +120°C까지 적용됩니다).
7지능과 낮은 유지보수
자동 윤활 시스템: 이동 바퀴 베어링은 중앙화된 윤활 인터페이스가 장착되어 있습니다.자동 오일 주입 펌프 (프로그램 가능한 간격으로) 에 연결될 수 있어 수동 유지보수를 줄일 수 있습니다..
비디오
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| MOQ: | 것 |
| Price: | USD1,000~5,000 one pair |
| standard packaging: | 나무상자 |
| Delivery period: | 15 일 |
| payment method: | D/A, D/P, T/T, MoneyGram, Western Union |
| Supply Capacity: | 5000 세트 1 년 |
다리 크레인에 적합 한 32톤의 이중 빔어드 종단 캐리지의 설계
1강화된 구조 설계
무거운 용량 박스 빔 구조: 두꺼운 철강 판 (Q345D 고강 강 강철, 판 두께 12-20mm와 같은) 로 용접, 더 큰 박스 섹션 크기 (일반적인 섹션 높이 400-600mm),굽기 경직성이 약 30% 증가합니다., 32 톤의 부하와 빈번한 시작-정지 등의 피로 강도 요구 사항을 충족합니다.
2고전력 듀얼 드라이브 시스템
높은 토크 3인 1 드라이브: 고전력 모터 (예를 들어 15-22kW), 행성 감소기 및 전자기 브레이크 (NORD와 같은 브랜드),단면 구동 토크가 20kN·m 이상에 도달할 수 있습니다., 트롤리가 32 톤으로 완전히 부하를 받으면 원활하게 가속 (0.2-0.8m/s2) 하는 것을 보장하고 동기화 오류는 5% 미만입니다.
4개 코너 독립 드라이브 구성 (선택): 일부 긴 스프렌 (≥30m) 모델은 트롤리의 "뱀 같은"운전을 피하고 트랙 마모를 줄이기 위해 4개 드라이브 디자인을 채택합니다.
3높은 정밀도와 안정성
이중 림 바퀴 + 수평 안내 바퀴 세트: 바퀴 지름 φ500-630mm, 바퀴 압력 균일하게 분포 (≤250kN/바퀴),수평 휠 세트 전하를 조정하여 트랙 직선 편차에 적응할 수 있습니다. ±3mm/m.
레이저 캘리브레이션 프로세스: 끝선선과 주선선선은 휠 직선편의 오차가 ≤3mm로 보장되도록 조립 후 전체로 레이저 캘리브레이션을 수행하여 달리기 오차의 위험을 줄입니다.
4모듈형 중용 연결
플랜지 볼트 그룹 연결: 본선 빔과 끝 빔은 400-600kN의 전압으로 M24-M30 고강성 볼트 (등급 10.9) 로 플랜지 연결됩니다.합동 표면이 단단히 고정되어 절단 저항이 50% 이상 증가하는 것을 보장합니다..
제거 가능한 드라이브 모듈: 드라이브 유닛과 끝 빔은 플러그인 디자인을 채택합니다. 유지 보수 중에 끝 빔의 전체 구조를 해체 할 필요가 없습니다.그리고 교체 시간은 4-6시간으로 단축됩니다..
5강화된 안전 보호
다단계 버퍼 시스템: 끝 빔의 양쪽 끝에는 수압 버퍼 (에너지 흡수 ≥ 5000J) 및 이중 보호용 고무 반 충돌 블록이 장착되어 있습니다.최대 버퍼 거리 200mm 및 충돌 힘 감소 60%.
실시간 상태 모니터링: 통합 진동 센서와 온도 모니터링 모듈로저 온도 상승 (경보 한계 ≤ 80°C) 및 바퀴 도출 데이터의 실시간 피드백으로 기계적 고장을 방지합니다..
6가혹한 환경에 적응력
가중한 항성화 코팅: 표면 처리 Sa2.5 레벨 모래 분쇄, 에포시 아연 풍부한 프라이머 (80μm) + 폴리우레탄 상층 코팅 (60μm), 소금 스프레이 테스트 ≥ 1000 시간,금속공학 및 화학 산업과 같은 C5-M 수준의 부식 환경에 적합합니다..
고온 저항성 설계: 모터 단열 등급 F (155°C에 저항성), 기어박스 윤활유는 합성 고온 오일을 사용합니다 (-30°C에서 +120°C까지 적용됩니다).
7지능과 낮은 유지보수
자동 윤활 시스템: 이동 바퀴 베어링은 중앙화된 윤활 인터페이스가 장착되어 있습니다.자동 오일 주입 펌프 (프로그램 가능한 간격으로) 에 연결될 수 있어 수동 유지보수를 줄일 수 있습니다..
