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| MOQ: | 한 셋트 |
| 가격: | USD1,000-5,000 |
| 표준 포장: | 나무상자 패키징 |
| 배달 기간: | 20일 |
| 지불 방법: | 머니그램, 웨스턴 유니온, 전신환, D/P (지급도 조건), 인수 인도 |
16T 6M 단일 베어드 철 로프 호이스는 장기간 신뢰성과 내구성을 보장하는 구성 요소와 강화 된 디자인으로 만들어집니다.
| 모델 | VTW-S 16T | ||
| SWL | t | 16 | |
| 들어올림 높이 | m | 6 | |
| 들어올림 속도 | m/min | 0.66/40 | |
| 이동 속도 | m/min | 5-20 | |
| 전력 | V;HZ | 220~460V 50/60Hz | |
| FEM (GB) | -- | 2m ((M5) | |
| 승강기 | 전력 | KW | 2.6/16 |
| RPM | n/min | 460/2770 | |
| 단열 | -- | F | |
| 생산 | -- | IP55 | |
| 기간 | -- | 40% | |
| 가등 전류 | A | 33 | |
| 리프트 기어 비율 | -- | 169 | |
| 드럼 다이아 | mm | 295 | |
| 철끈 | -- | 15-8*26S+2160 | |
| 여행용 모터 | 전력 | KW | 2*075 |
| RPM | n/min | 35.2-1408 | |
| 단열 | -- | F | |
| 생산 | -- | IP55 | |
| 기간 | -- | 60% | |
| 가등 전류 | A | ||
| 휠 다이아 | mm | 150 | |
핵심 매개 변수
1명목 부하: 16톤 - 구조 강도와 부품 선택에 직접적인 영향을 미치는 핵심 지표.
2들어올림 높이: 6 미터 - 중간 일반적인 높이, 비교적 컴팩트한 구조.
16 톤 부하에 대한 강화 된 설계 기능
1구조 강화 및 부하 운반 능력 향상:
주 빔/모두: 두꺼운 고강성 철판 또는 특수 구조 설계 (박스 빔과 같이) 를 사용하여 구부러짐 및 톱션 저항을 크게 향상시킵니다.
드럼과 샤프트: 드럼 지름과 벽 두께가 증가하고 주 샤프트 지름이 두꺼워집니다.그리고 16톤의 부하와 시작-정지 충격에 견딜 수 있도록 고강성 합금강이 사용됩니다..
갈고리 그룹: 16 톤의 표준 조공급 (M 등급 또는 그 이상의) 갈고리, 큰 용량 (일반적으로 4배 이상) 의 롤리 그룹과 장착되어 있으며 무거운 용량 안전 혀 (클로크) 를 장착합니다.
달리는 트롤리 (이 경우): 바퀴, 축 및 끝 빔이 강화되어야 하며 바퀴 압력 계산은 트랙 부하 용량과 정확하게 일치해야합니다.낮은 헤드룸 트롤리 디자인은 공간을 절약하기 위해이 톤에 특히 중요합니다.
2전력 및 전송 시스템의 업그레이드:
모터 전력은 크게 증가합니다: 10톤 6미터 모델 (약 11-13kW) 과 비교하면16톤 모델은 일반적으로 18-22kW 이상의 피침형 로터 모터 (또는 듀얼 스피드/변수 주파수 모터) 를 필요로 합니다.. 풀 로드 시작 토크와 운영 효율을 보장하고 열 분산 디자인을 최적화합니다.
감소기 강화: 더 큰 사양, 단단한 치아 표면 및 높은 토크 용량 감소기를 사용하십시오. 기어 모듈이 증가하고 치아 표면 완화 처리가 더 엄격합니다.그리고 큰 토크를 전달할 때 신뢰성 및 긴 수명을 보장하기 위해 베어링 사양이 업그레이드됩니다. (일반적으로 설계 수명은 ≥10년).
와이어 로프 사양이 개선되었습니다:
더 큰 지름: 일반적으로 Φ18mm - Φ24mm (예: 1770MPa 또는 1960MPa 등급) 범위의 고강도 철사선이 사용됩니다.
구조적 강화: 대부분은 8줄의 압축 된 나선 또는 독립적인 철사 로프 코어 (IWRC) 구조로 더 나은 진압 방지, 마모 저항 및 회전 방지 성능을 가지고 있습니다.무거운 부하의 안전성 확보.
길이: 6m 리프팅 + 안전 원의 요구 사항을 충족합니다.
3안전 시스템 과잉은 더욱 강화됩니다.
이중 제동 시스템 (표준 및 강화):
주 브레이크: 큰 크기와 고성능 디스크 브레이크 (하이드라울릭 또는 전자기 드라이브), 브레이킹 토크는 16톤의 부하 관동성에 정확하게 일치합니다.
보조 브레이크: 모터 끝의 고토크 전자기 브레이크 (일반적으로 닫힌) 이중보험.
과부하 보호 (표준 전자형이 강력히 권장됩니다):
고 정밀 전자 무게 센서가 갈고리 또는 고정 된 롤리 블록에 통합되어 있으며, 로드 실시간 표시 (정밀도 ± 1%)그리고 자동으로 부하가 있을 때 리프팅 동작과 경보를 차단기계적 과부하 제한기는 이 용량에서 충분히 신뢰할 수 없습니다.
다중 제한 보호:
무거운 용량 상부 및 하부 제한 스위치: 더 견고한 기계 또는 비 접촉 (근접 스위치 / 인코더) 제한 스위치를 사용하십시오. 충격에 저항하고 높은 반복성을 가지고 있습니다.
느슨한 로프 보호: 무선 로프 가 부하 가 없을 때 너무 느슨 해져서 로프 가 얽혀지는 것을 방지 한다.
와이어 로프 반 미끄러기 장치: 드럼과 롤리는 와이어 로프가 갈라지지 않도록 하기 위해 무거운 용량 로프 바프 또는 로프 프레스 장치가 장착되어 있습니다.
비상 전원 끄는 스위치: 큰 용량, 접근하기 쉬운 비상 정지 버튼
보호 수준: 최소 IP55 이상, 더 엄격한 보호 (먼지와 방수)
비디오
비디오
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| MOQ: | 한 셋트 |
| 가격: | USD1,000-5,000 |
| 표준 포장: | 나무상자 패키징 |
| 배달 기간: | 20일 |
| 지불 방법: | 머니그램, 웨스턴 유니온, 전신환, D/P (지급도 조건), 인수 인도 |
16T 6M 단일 베어드 철 로프 호이스는 장기간 신뢰성과 내구성을 보장하는 구성 요소와 강화 된 디자인으로 만들어집니다.
| 모델 | VTW-S 16T | ||
| SWL | t | 16 | |
| 들어올림 높이 | m | 6 | |
| 들어올림 속도 | m/min | 0.66/40 | |
| 이동 속도 | m/min | 5-20 | |
| 전력 | V;HZ | 220~460V 50/60Hz | |
| FEM (GB) | -- | 2m ((M5) | |
| 승강기 | 전력 | KW | 2.6/16 |
| RPM | n/min | 460/2770 | |
| 단열 | -- | F | |
| 생산 | -- | IP55 | |
| 기간 | -- | 40% | |
| 가등 전류 | A | 33 | |
| 리프트 기어 비율 | -- | 169 | |
| 드럼 다이아 | mm | 295 | |
| 철끈 | -- | 15-8*26S+2160 | |
| 여행용 모터 | 전력 | KW | 2*075 |
| RPM | n/min | 35.2-1408 | |
| 단열 | -- | F | |
| 생산 | -- | IP55 | |
| 기간 | -- | 60% | |
| 가등 전류 | A | ||
| 휠 다이아 | mm | 150 | |
핵심 매개 변수
1명목 부하: 16톤 - 구조 강도와 부품 선택에 직접적인 영향을 미치는 핵심 지표.
2들어올림 높이: 6 미터 - 중간 일반적인 높이, 비교적 컴팩트한 구조.
16 톤 부하에 대한 강화 된 설계 기능
1구조 강화 및 부하 운반 능력 향상:
주 빔/모두: 두꺼운 고강성 철판 또는 특수 구조 설계 (박스 빔과 같이) 를 사용하여 구부러짐 및 톱션 저항을 크게 향상시킵니다.
드럼과 샤프트: 드럼 지름과 벽 두께가 증가하고 주 샤프트 지름이 두꺼워집니다.그리고 16톤의 부하와 시작-정지 충격에 견딜 수 있도록 고강성 합금강이 사용됩니다..
갈고리 그룹: 16 톤의 표준 조공급 (M 등급 또는 그 이상의) 갈고리, 큰 용량 (일반적으로 4배 이상) 의 롤리 그룹과 장착되어 있으며 무거운 용량 안전 혀 (클로크) 를 장착합니다.
달리는 트롤리 (이 경우): 바퀴, 축 및 끝 빔이 강화되어야 하며 바퀴 압력 계산은 트랙 부하 용량과 정확하게 일치해야합니다.낮은 헤드룸 트롤리 디자인은 공간을 절약하기 위해이 톤에 특히 중요합니다.
2전력 및 전송 시스템의 업그레이드:
모터 전력은 크게 증가합니다: 10톤 6미터 모델 (약 11-13kW) 과 비교하면16톤 모델은 일반적으로 18-22kW 이상의 피침형 로터 모터 (또는 듀얼 스피드/변수 주파수 모터) 를 필요로 합니다.. 풀 로드 시작 토크와 운영 효율을 보장하고 열 분산 디자인을 최적화합니다.
감소기 강화: 더 큰 사양, 단단한 치아 표면 및 높은 토크 용량 감소기를 사용하십시오. 기어 모듈이 증가하고 치아 표면 완화 처리가 더 엄격합니다.그리고 큰 토크를 전달할 때 신뢰성 및 긴 수명을 보장하기 위해 베어링 사양이 업그레이드됩니다. (일반적으로 설계 수명은 ≥10년).
와이어 로프 사양이 개선되었습니다:
더 큰 지름: 일반적으로 Φ18mm - Φ24mm (예: 1770MPa 또는 1960MPa 등급) 범위의 고강도 철사선이 사용됩니다.
구조적 강화: 대부분은 8줄의 압축 된 나선 또는 독립적인 철사 로프 코어 (IWRC) 구조로 더 나은 진압 방지, 마모 저항 및 회전 방지 성능을 가지고 있습니다.무거운 부하의 안전성 확보.
길이: 6m 리프팅 + 안전 원의 요구 사항을 충족합니다.
3안전 시스템 과잉은 더욱 강화됩니다.
이중 제동 시스템 (표준 및 강화):
주 브레이크: 큰 크기와 고성능 디스크 브레이크 (하이드라울릭 또는 전자기 드라이브), 브레이킹 토크는 16톤의 부하 관동성에 정확하게 일치합니다.
보조 브레이크: 모터 끝의 고토크 전자기 브레이크 (일반적으로 닫힌) 이중보험.
과부하 보호 (표준 전자형이 강력히 권장됩니다):
고 정밀 전자 무게 센서가 갈고리 또는 고정 된 롤리 블록에 통합되어 있으며, 로드 실시간 표시 (정밀도 ± 1%)그리고 자동으로 부하가 있을 때 리프팅 동작과 경보를 차단기계적 과부하 제한기는 이 용량에서 충분히 신뢰할 수 없습니다.
다중 제한 보호:
무거운 용량 상부 및 하부 제한 스위치: 더 견고한 기계 또는 비 접촉 (근접 스위치 / 인코더) 제한 스위치를 사용하십시오. 충격에 저항하고 높은 반복성을 가지고 있습니다.
느슨한 로프 보호: 무선 로프 가 부하 가 없을 때 너무 느슨 해져서 로프 가 얽혀지는 것을 방지 한다.
와이어 로프 반 미끄러기 장치: 드럼과 롤리는 와이어 로프가 갈라지지 않도록 하기 위해 무거운 용량 로프 바프 또는 로프 프레스 장치가 장착되어 있습니다.
비상 전원 끄는 스위치: 큰 용량, 접근하기 쉬운 비상 정지 버튼
보호 수준: 최소 IP55 이상, 더 엄격한 보호 (먼지와 방수)
