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| MOQ: | 한 셋트 |
| 가격: | USD3000~10000 one set |
| 표준 포장: | 나무상자 패키징 |
| 배달 기간: | 20일 |
| 지불 방법: | 머니그램, 웨스턴 유니온, 전신환, D/P (지급도 조건), 인수 인도 |
| 공급 능력: | 1000년은 일년 집니다 |
유럽 스타일의 이중 빔 헤드 크레인 엔드 캐리 63톤 워크샵
| 드라이브 시스템 | 표준 3단계 비동기 모터 + 단단한 치아 표면 감소기 |
| 끝 빔 설계 | 갱신 갱신 갱신 |
| 적용 가능한 주선 빔 팽창 | 70.5-28.5미터 |
| 안전 보호 | 제한 스위치, 버퍼 장치, 과부하 보호 |
| 보증 | 12개월 |
| 제동장치 | 자동 잠금용 전자기 브레이크 정상 폐쇄 |
| 조건 | 새로운 |
| 휠 세트 | 주사위 철로 장착되어 있으며, QU형 트랙에 적응되어 있습니다. |
| 운반 능력 | 63tons, 중형 산업 시나리오에 적합 |
| 적응력 | 본선 빔과 고강도 볼트 연결, 확장 가능한 구성 |
1매우 가볍고 강한 구조:
높은 강도 강철: HG60, HG70 및 낮은 합금 고강도 강철 (S690QL와 같은) 의 더 높은 강도 등급이 더 광범위하게 사용됩니다.그리고 두꺼운 판이나 강화 갈비뼈가 주요 스트레스 지탱 부분 (끝 빔 몸체와 같은) 에 사용됩니다., 바퀴 지원 구조 및 연결 플랜지) 는 63톤의 극한 부하 하에서 강도, 경직성 및 피로 수명 요구 사항이 충족되는 것을 보장하며 죽은 무게를 크게 줄입니다.
더 정확한 유한 요소 최적화: 구조 설계는 스트레스 분포를 최적화하고 약한 지점을 제거하기 위해 더 엄격한 유한 요소 분석 (FEA) 을 받았습니다.그리고 재료의 가장 효과적인 사용을 달성.
2다륜 트롤리 시스템 (중심 차이):
8바퀴 또는 16바퀴 디자인은 주류입니다. 63톤의 부하 아래에서,4개의 바퀴만 있으면 경제적으로 합리적인 범위 내에서 바퀴 압력을 조절하기가 어렵습니다 (일반적으로 바퀴당 ≤25-30톤이 필요합니다)따라서 균형 트롤리 구조를 채택해야합니다.
8바퀴 설계 (끝 빔의 양쪽에 두 바퀴 평형 트롤리): 가장 일반적인 해결책. 각 트롤리에는 두 바퀴가 있습니다.그리고 관절 또는 균형 잡힌 빔 구조는 각 바퀴가 균일하게 스트레스가 보장. 효과적으로 바퀴 압력을 분산하고 트랙과 플랜트 기초를 보호합니다.
16바퀴 설계 (각 측면 끝 빔에 4바퀴의 균형 트레일리 두 개): 극대 한 팽창, 극도로 높은 바퀴 압력 한계 또는 극도로 원활한 작동 상황에서 사용됩니다.더 부드러운 작동을 위해 단일 바퀴에 압력을 더 줄이십시오.
무거운 용량 트롤리 프레임: 트롤리 프레임 자체는 내장 된 무거운 용량 구형 롤러 베어링과 함께 고강 강 강철으로 만들어진 고형 용접 구조입니다.
높은 부하를 운반하는 바퀴: 바퀴 지름은 일반적으로 40 톤 이상 (일반적으로 Φ630mm, Φ710mm 또는 더 크다) 이며, 가조 된 합금강으로 만들어지며, 발판은 깊게 꺼집니다 (강도 ≥HB320-380),극도로 높은 압력 저항, 마모 저항 및 피로 저항
3강력 한 "세 대 한"운전 시스템 (전력 및 양 업그레이드):
더 높은 전력 단위: 구동 모터 전력은 크게 증가합니다 (가능한 최대 15kW 또는 더 높습니다), 감소기의 토크 용량은 더 커집니다.그리고 브레이크 브레이킹 힘은 시작-정지 충족하기 위해 더 강합니다, 63톤의 부하의 가속 및 제동 요구 사항
양방향 드라이브 (표준) 및 가능한 네 칸 드라이브: 두 끝 빔 모두 드라이브가 장착되어 있어야 하는 기본 요구 사항입니다.큰 팽창 (예를 들어> 25m) 또는 매우 높은 동기화 정확도를 요구하는 경우, 4개의 코너 드라이브 (즉, 각 균형 트롤리에 "3개에 1개"의 드라이브 장치가 설치되어 있습니다) 는 더 균일한 추진력과 제동력을 제공하기 위해 사용될 수 있습니다.크게 트롤리 운영 동기화를 개선, 경로를 구부리고 씹는 것을 방지합니다.
더 높은 레벨의 3인1: 더 높은 보호 수준 (IP55/IP65) 과 단열 수준 (F 레벨) 및 열 용량을 가진 산업용 또는 심지어 무거운 용량 3인1 드라이브 단위를 사용하십시오.
비디오
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| MOQ: | 한 셋트 |
| 가격: | USD3000~10000 one set |
| 표준 포장: | 나무상자 패키징 |
| 배달 기간: | 20일 |
| 지불 방법: | 머니그램, 웨스턴 유니온, 전신환, D/P (지급도 조건), 인수 인도 |
| 공급 능력: | 1000년은 일년 집니다 |
유럽 스타일의 이중 빔 헤드 크레인 엔드 캐리 63톤 워크샵
| 드라이브 시스템 | 표준 3단계 비동기 모터 + 단단한 치아 표면 감소기 |
| 끝 빔 설계 | 갱신 갱신 갱신 |
| 적용 가능한 주선 빔 팽창 | 70.5-28.5미터 |
| 안전 보호 | 제한 스위치, 버퍼 장치, 과부하 보호 |
| 보증 | 12개월 |
| 제동장치 | 자동 잠금용 전자기 브레이크 정상 폐쇄 |
| 조건 | 새로운 |
| 휠 세트 | 주사위 철로 장착되어 있으며, QU형 트랙에 적응되어 있습니다. |
| 운반 능력 | 63tons, 중형 산업 시나리오에 적합 |
| 적응력 | 본선 빔과 고강도 볼트 연결, 확장 가능한 구성 |
1매우 가볍고 강한 구조:
높은 강도 강철: HG60, HG70 및 낮은 합금 고강도 강철 (S690QL와 같은) 의 더 높은 강도 등급이 더 광범위하게 사용됩니다.그리고 두꺼운 판이나 강화 갈비뼈가 주요 스트레스 지탱 부분 (끝 빔 몸체와 같은) 에 사용됩니다., 바퀴 지원 구조 및 연결 플랜지) 는 63톤의 극한 부하 하에서 강도, 경직성 및 피로 수명 요구 사항이 충족되는 것을 보장하며 죽은 무게를 크게 줄입니다.
더 정확한 유한 요소 최적화: 구조 설계는 스트레스 분포를 최적화하고 약한 지점을 제거하기 위해 더 엄격한 유한 요소 분석 (FEA) 을 받았습니다.그리고 재료의 가장 효과적인 사용을 달성.
2다륜 트롤리 시스템 (중심 차이):
8바퀴 또는 16바퀴 디자인은 주류입니다. 63톤의 부하 아래에서,4개의 바퀴만 있으면 경제적으로 합리적인 범위 내에서 바퀴 압력을 조절하기가 어렵습니다 (일반적으로 바퀴당 ≤25-30톤이 필요합니다)따라서 균형 트롤리 구조를 채택해야합니다.
8바퀴 설계 (끝 빔의 양쪽에 두 바퀴 평형 트롤리): 가장 일반적인 해결책. 각 트롤리에는 두 바퀴가 있습니다.그리고 관절 또는 균형 잡힌 빔 구조는 각 바퀴가 균일하게 스트레스가 보장. 효과적으로 바퀴 압력을 분산하고 트랙과 플랜트 기초를 보호합니다.
16바퀴 설계 (각 측면 끝 빔에 4바퀴의 균형 트레일리 두 개): 극대 한 팽창, 극도로 높은 바퀴 압력 한계 또는 극도로 원활한 작동 상황에서 사용됩니다.더 부드러운 작동을 위해 단일 바퀴에 압력을 더 줄이십시오.
무거운 용량 트롤리 프레임: 트롤리 프레임 자체는 내장 된 무거운 용량 구형 롤러 베어링과 함께 고강 강 강철으로 만들어진 고형 용접 구조입니다.
높은 부하를 운반하는 바퀴: 바퀴 지름은 일반적으로 40 톤 이상 (일반적으로 Φ630mm, Φ710mm 또는 더 크다) 이며, 가조 된 합금강으로 만들어지며, 발판은 깊게 꺼집니다 (강도 ≥HB320-380),극도로 높은 압력 저항, 마모 저항 및 피로 저항
3강력 한 "세 대 한"운전 시스템 (전력 및 양 업그레이드):
더 높은 전력 단위: 구동 모터 전력은 크게 증가합니다 (가능한 최대 15kW 또는 더 높습니다), 감소기의 토크 용량은 더 커집니다.그리고 브레이크 브레이킹 힘은 시작-정지 충족하기 위해 더 강합니다, 63톤의 부하의 가속 및 제동 요구 사항
양방향 드라이브 (표준) 및 가능한 네 칸 드라이브: 두 끝 빔 모두 드라이브가 장착되어 있어야 하는 기본 요구 사항입니다.큰 팽창 (예를 들어> 25m) 또는 매우 높은 동기화 정확도를 요구하는 경우, 4개의 코너 드라이브 (즉, 각 균형 트롤리에 "3개에 1개"의 드라이브 장치가 설치되어 있습니다) 는 더 균일한 추진력과 제동력을 제공하기 위해 사용될 수 있습니다.크게 트롤리 운영 동기화를 개선, 경로를 구부리고 씹는 것을 방지합니다.
더 높은 레벨의 3인1: 더 높은 보호 수준 (IP55/IP65) 과 단열 수준 (F 레벨) 및 열 용량을 가진 산업용 또는 심지어 무거운 용량 3인1 드라이브 단위를 사용하십시오.
